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Si le constructeur prévoyait plusieurs variantes, il n’y a eu jusqu’à ce jour de commandes que pour la variante de type Régional. Airbus et Boeing sont confrontés depuis les années à un marché de plus en plus marqué par la hausse continue du prix du pétrole. Pour les articles homonymes, voir A homonymie. Aussi est-il peu probable qu’Airbus développe hâtivement l’A Un certain nombre de sous-ensembles importants, tel que le caisson central de voilure, furent fabriqués pour le prototype.

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D’ailleurs, dénonça-t-il, Boeing avait ajouté 40 sièges supplémentaires au Boeing X, men6 en faisant un appareil trop lourd et trop grand pour remplacer idéalement le Boeing ER. I don’t believe we need launch any other member of the A family [ 97 ]. Après avoir longtemps cherché à faire condamner Airbus à l’Organisation mondiale du commerce OMC en raison des pays européens destinées au développement de leur industrie aéronautique, les États-Unis adoptent aujourd’hui une attitude plus offensive: La première certification de type, en tant qu’A sans suffixe XWBdénomination de cataloguefut autorisée par l’ Agence mxn6 de la sécurité aérienne le 30 septembrede sorte qu’Airbus puisse livrer ses appareils [ 68 ][ easa 2 ]. L’A est équipé de deux réacteurs de dernière génération Trent XWB de Rolls-Royceun réacteur entièrement nouveau et non dérivé de celui proposé sur le Boeing

Lors du lancement du programme en octobrele marché semblait donner raison à Airbus, car l’A comptait appareils de commandes fermes de la part de neuf compagnies clientes [ 13 ]. Pour propulser l’A, Airbus avait alors sollicité le motoriste General Electric avec les réacteurs de la série GEnx, qui équiperont aussi le B, et Rolls-Royce avec une autre version dédiée de la famille Trent, msn66 Ceci a d’ailleurs conduit Airbus à annoncer, en juilletle lancement du nouvel Aneo et ce afin de compléter la gamme de l’A XWB pour maintenir sa présence sur l’ensemble du marché aéronautique.

Airbus A350 XWB

Par ailleurs, les compagnies aériennes n’ont actuellement pas assez de possibilité à négocier les prix de moteur, lorsqu’ils achètent le Mmsn6 ER, étant donné qu’il n’existe pas de concurrence [ 44 ]. Au contraire des difficultés rencontrées par les programmes de l’A et du B, l’A ne subit donc guère de problèmes de jeunesse.

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Les principales dates du développement de l’AXWB.

La presse évoquera alors pendant un temps les noms d’A ou A pour ce projet, même si ceux-ci n’ont jamais été officiellement utilisés par Airbus. Finalement, le 15 janvierMSN6 réalise son premier vol commercial de Doha à Francfort, en respectant le calendrier prévu. Selon les informations disponibles en juin et ajustées en juinl’A XWB devait être disponible en trois versions et cinq variantes.

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Le prototype de l’A XWB effectue son premier vol d’essai de quatre heures le 14 juin [ 20 ] avec une mise en service attendue à l’étémais une utilisation plus importante de matériaux composites pour limiter le poids du nouvel avion pourrait entraîner des retards dans ce calendrier.

En effet, le gouvernement allemand n’était pas content du programme de l’A XWB dont l’emploi en Allemagne ne sera pas suffisant en comparaison d’autres projets d’Airbus tenus auparavant.

Selon cette source, il n’était pas certain qu’Airbus propose le aux clients: Pour les articles homonymes, voir A homonymie. Enfin, la FAA délivre sa certification de type à l’A le 12 novembre [ 8 ] à la suite de laquelle le premier exemplaire d’A MSN6 est livré à Qatar Airways le 18 décembre [ Note 2 ]. En effet, parmi les derniers clients de cette version, la société de leasing AWAS annonça le 2 octobre qu’elle avait décidé de convertir ses deux A en version Toutes les études sur le type ont été arrêtées et Airbus négocie vec Asiana Airlines pour convertir les 8 commandes en A ou en Aneo.

Le 18 févrierAirbus annonça que le premier vol d’essai de ce réacteur Trent XWB s’était déroulé avec succès.

Msn 6 – Vidéo dailymotion

Il ne reste msnn6 8 A commandés par la compagnie Aisiana Airlines. Sa configuration finale a été gelée enla phase de conception détaillée a été achevée en Après avoir longtemps cherché à faire condamner Airbus à l’Organisation mondiale du commerce OMC en raison des pays européens destinées au développement de leur industrie aéronautique, les États-Unis adoptent aujourd’hui une attitude plus offensive: Si cette version reste toujours dans le catalogue du constructeur enle programme risque d’être suspendu.

Le premier vol d’essai a été effectué le 24 novembre Dans un entretien de Leeham en juinJohn Leahy dénonça qu’Airbus était en train d’examiner [incompréhensible] si le marché avait assez de tendance pour le Boeing X, plus grand, plus lourd, dont le programme fut cependant modifié en faveur de moins de coût d’exploitation par siège.

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Dans cette optique, il faut une modification de la configuration afin de réduire le poids de l’appareil ainsi que la certification de ETOPSinitialement prévu par Airbus.

En octobreQatar Airways annonce avoir converti cinq A actuellement en commande en A Le coût de développement du programme A était initialement estimé à environ 4 milliards d’ euros. La première certification de type, en tant qu’A sans suffixe XWBdénomination de cataloguefut autorisée par l’ Agence européenne de la sécurité aérienne le 30 septembrede sorte qu’Airbus puisse livrer ses appareils [ 68 ][ easa 2 ].

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L’A est équipé de deux réacteurs de dernière génération Trent XWB de Rolls-Royceun réacteur entièrement nouveau et non dérivé de celui proposé sur le Boeing Sur les autres projets Wikimedia: En effet, en raison de la difficulté entre nouvelles technologies et maturité industrielle, les responsables de la chaîne d’assemblage final de Broughton man6 d’en assembler de façon manuelle, afin d’éviter mxn6 fautes de programmation bugs.

Après l’annonce en mai de modifications substantielles à apporter au programme, certains analystes ont ré-estimé le coût total du programme à environ 8 milliards d’euros [ ].

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En effet, le Sénat juge que le gouvernement des États-Unis effectue un soutien budgétaire massif à Boeing [ Note 14 ]. Toutefois, l’amélioration des caractéristiques techniques permet malgré tout à Airbus d’augmenter ses ventes, en dépit de ce désavantage. Le 16 maiNoël Forgeardcoprésident du groupe EADSdéclare au Salon aéronautique international de Berlin qu’Airbus présenterait à l’été un nouveau projet avec de substantielles modifications par rapport à celui de l’A Les moteurs, l’aile, et la structure sont propres à l’A et il dispose d’un certificat de navigabilité de type différent de celui de l’A EASA.

Ce nouveau réacteur sera le premier moteur du fournisseur britannique qui profite d’une dernière technologie, impression tridimensionnelletout comme l’A lui-même [ Note 10 ].